；而人工夯實(shí)又難以控制質(zhì)量
，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉
，檢查井四周開裂電力檢查井按其樣子分成圓形、矩形二種
，其與管道的接口方式為剛度插口
，但在與電力檢查井相連的第一節(jié)管道上需設(shè)軟性插口。預(yù)制裝配式鋼筋混凝土雨
、廢水電力檢查井為同一井型
。雨、廢水井井身高度可根據(jù)三節(jié)井室組成調(diào)整
。連接預(yù)制裝配式鋼筋混凝土電力檢查井的管道為管頂平接
，電力檢查井的負(fù)責(zé)人、立管連接預(yù)埋孔由生產(chǎn)商依據(jù)設(shè)計(jì)方案的管道標(biāo)高和方位規(guī)定在廠內(nèi)制做
。設(shè)計(jì)方案應(yīng)核查當(dāng)場(chǎng)中下游管道水流設(shè)計(jì)標(biāo)高至路面高度須超過預(yù)制裝配式鋼筋混凝土降水
、廢水電力檢查井井體少高度。
一般分為理論檢查井
、實(shí)測(cè)檢查井和工程實(shí)踐檢查井三種
。一、理論檢查井的類型按成形方法分為真空法
、膠體法
、激光法、微波法
、膨脹法等三種
。根據(jù)受力方法的不同，還可以分為壓縮法
、浮力法
、波壓壓法等。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況
，本工程地下消防管道管底標(biāo)高與基礎(chǔ)底板標(biāo)高相差較大
，以標(biāo)高不變?yōu)橐罁?jù)
，確定進(jìn)行管道封堵的深度和數(shù)量。水泥檢查井的查驗(yàn)井座與管路連接機(jī)器設(shè)備次第
，先要從接戶管上下游段分步機(jī)器設(shè)備
，以井-管-井-管次第機(jī)器設(shè)備，慢慢下支管
，干管拓寬
。污水檢查井座連接頭與管路連接工程施工方式，應(yīng)與同種類連接頭的管路連接的工程施工方式一塊兒
。污水檢查井座與匯入管
，排出來管連接要求變徑，采用異徑連接頭時(shí)
，當(dāng)匯入管經(jīng)低于井座插口管經(jīng)時(shí)
，應(yīng)管頂平接。井座排出來管插口超過下賤管路時(shí)
，應(yīng)管外底平接
。
酒泉污水檢查井安裝,污水檢查井座與匯入管，排出來管連接要求變徑
，采用異徑連接頭時(shí)
，當(dāng)匯入管經(jīng)低于井座插口管經(jīng)時(shí)，應(yīng)管頂平接
。井座排出來管插口超過下賤管路時(shí)
，應(yīng)管外底平接。管路采用可變性角連接頭或球型連接頭調(diào)節(jié)傾斜度時(shí)
，當(dāng)其管徑為15毫米
，應(yīng)取用工具，不可應(yīng)用鏈條扳手
。在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井
。一般是采取臨時(shí)安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成后
，在檢查井周邊切割成六邊形
，或者在預(yù)先預(yù)留的圓形空位內(nèi)，清除余料后再安裝檢查井
。采取上述方法安裝水泥檢查井后
，由于水泥檢查井井筒周邊基礎(chǔ)處理是薄弱環(huán)節(jié)，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的
，往往碾壓效果較差
，時(shí)間一長(zhǎng)容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的“肚臍眼”，影響路面平順度和美觀
，尤其影響乘車*性
。而且采取機(jī)械攤鋪時(shí)，由于檢查井的臨時(shí)安裝影響攤鋪和碾壓操作
。
電力檢查井安裝安全保護(hù)措施電力檢查井機(jī)械司機(jī)務(wù)必持證上崗
，機(jī)械按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)護(hù)應(yīng)用以前查驗(yàn)機(jī)器設(shè)備是不是完好無損。吊裝強(qiáng)度務(wù)必做到強(qiáng)度的70%才可吊裝
。吊裝須應(yīng)用起重吊鉤
、吊環(huán)螺釘開展，嚴(yán)禁應(yīng)用別的的吊裝方法
。吊裝全過程中
，吊裝線路范圍之內(nèi)嚴(yán)禁站人。施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮
。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后
，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度
，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)
，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降
。
